Европарламент запретил продавать за границу машины, признанные «утилем»

Европейский Парламент утвердил соглашение о Регламенте о требованиях к «циркулярности при проектировании транспортных средств». Текст опубликовали на официальном сайте ЕП.

Новые правила требуют от производителей автомобилей проектировать транспортные средства таким образом, чтобы у них можно было заменить как можно больше деталей и повторно использовать после износа некоторых компонентов. Через шесть лет в новых машинах должно будет содержаться не менее 15% переработанного пластика, а через десять лет показатель вырастет до 25%. При этом, каждый пятый килограмм пластмассы должен поступать от предприятий по переработке пластика от «автомобилей, вышедших из эксплуатации» (end-of-life vehicles, ELV). Закон разрешит евробюрократам устанавливать аналогичные требования к другим материалам. 

Внимание журналистов привлекла правка о новых ограничениях на экспорт. В тексте говорится, что отправлять машины за границу можно будет только в том случае, если они не внесены в списки ELV и пригодны для эксплуатации на момент подачи экспортной декларации. Исключения готовы сделать только для машин со статусом «особого культурного интереса». Теперь для экспорта любой машины владельцы обязаны будут предоставить налоговой и таможне не только идентификационный номер транспортного средства (VIN), но и официальную справку о пригодности для дороги по европейским правилам. Чиновников обяжут проводить тщательные проверки того, можно ли использовать машину на дорогах. Если бюрократы найдут какие-то несоответствия, они обязаны будут не выпускать машину за границу.  

«Перед выпуском подержанного транспортного средства на экспорт таможня должна электронным и автоматическим способом, используя электронные системы, указанные в статье 45(4), проверить, что на основании идентификационного номера транспортного средства и информации о государстве-члене последней регистрации транспортное средство находится в исправном состоянии. Это обязательство не распространяется на транспортные средства, признанные транспортными средствами, представляющими особый культурный интерес <..> Если предоставленная или доступная таможне информация не соответствует информации в национальных реестрах транспортных средств и национальных электронных системах о пригодности к эксплуатации в соответствии с пунктом 1, таможенные органы не должны выпускать это транспортное средство на экспорт и должны уведомить об этом соответствующее физическое или юридическое лицо через эти системы», — говорится в законопроекте.

Как объяснили авторы, в Евросоюзе «пропадают» машины, которые должны были оказаться на свалках или на переработке, а потом их находят в третьих странах. В молдавских СМИ пишут, что государство было одним из бенефициаров таких «серых» схем, которые позволяли местным жителям покупать списанные подержанные европейские машины по приемлемым ценам. В стране опасаются, что станут жертвами очередных регуляций ЕС. 

Вчера документ прошёл финальное чтение в парламенте (437 голосами «за», 112 «против» и 20 воздержавшимися). Теперь регламент должен получить одобрение Совета ЕС и Еврокомиссии. Новые правила начнут всутпать в силу через два года после того, как его подпишет президент ЕК Урсула фон дер Ляйен. Правила о проверках и запрете на экспорт вступят в силу через 60 месяцев (пять лет).